趣购彩|嫦娥五号月球“打卡”归来 轨道器“摆渡”回家之路

发布时间:2021-10-15

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上海,12月17日,标题:嫦娥五号月球“打卡”由轨道飞行器郑英英郭超凯返回轨道器 北京时间12月17日凌晨,嫦娥五号返回地球月球样本,中国第一颗月球 表面自动采样返回任务取得圆满成功。在此过程中,由中国航天科技集团公司第八研究院研制的轨道飞行器,犹如“太空邮差”,为嫦娥五号送回地球。安装在头顶的“太空搬运工”嫦娥五号探测器设计为由着陆器、上升器、轨道器和返回器组成的四车组件。

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其中,返回器、着陆器、上升器均具备载人航天探月工程一、二期研制的基础,轨道器的研制可谓“白手起家”。根据任务要求,嫦娥五号轨道。

1吨多,需要3.7吨的着陆和上升总成,“装载”3吨推进剂和300多公斤回程器,飞行中分离。着陆上升组件、对接和样品转移机构和返回器,这也让轨道。成为我国第一辆具有“大运载能力”、“多分离面”等多重特点的探月车。

为了实现配置优化和减重目标,整体、结构、热控等多个系统的开发者已经展示了10多种配置,最终继承了神舟飞船推进外轴承管的大配置。,创新提出支撑舱、对接舱、推进仪表舱“三舱配置方案”,实现“头顶”和“腹中”载荷两条路线的独立传输,效果显着。y 提高结构承载效率;实现了支援舱,对接舱“专供特种舱使用”,“用完就扔掉”,为其后续任务让路,降低质量,节省推进剂。

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勤奋的“行李运输者”嫦娥五号着陆器和上升器组合成功采样后,承载月球土壤的上升器无法利用自身的力量返回地球。它必须以“太空物流”的形式交付货物。向上。“太空物流”能否顺利,关键在于“交会对接”。

在国际空间站中,对接机构主要用于实现更大的吨位。旅行装置组装。载人航天所用对接机构学名是异体同构的外围对接机构。

对接后可形成通道,方便航天员通过。不同于载人航天对接我。嫦娥五号探测器采用爪式对接机构,由3组K形爪组成。

当上升器接近时,只需将三个连杆对准连接面上的三个连杆即可夹住爪子。拧紧它以实现两个设备之间的紧密连接。

在从嫦娥五号返回的途中,上升器和轨道器完成了第一次月球轨道交会对接,珍贵的月球土壤样本“包”被转移到了返回器。轨道器就像是月球轨道上的“邮递员”。

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勤奋完成“装箱”和“装箱”后,它迅速进入月地转移轨道进行空投,将月球土壤样本运回蓝色星球。充满挑战的“月铁换乘之路”的这次“交会对接”有多难?嫦娥五号探测器副总司令张玉华说:“世界上第一个月球轨道无人交会对接可以说是玩了。这次任务的成败起着决定性的作用。”她一手介绍。

�从对接和样品转移任务来看,可靠性是最苛刻的,因为整个过程只能成功一次,没有第二次机会。为了保证其可靠性,对接和样品转移机制做了多重冗余。

只有对接验证测试在地面上模拟了数千次。同时,月球轨道相对于地球轨道存在时间延迟,时间走廊小,对时效性要求非常高。

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绕月轨道交会对接任务需要21秒内完成,1秒内捕获,10秒内修正,10秒内锁定。送样任务接口多,环节多,流程复杂。嫦娥五号探测器副总设计师查雪雷说:“轨道器对接和样品转移机构。我从无到有。

历经10年的研发、制造、测试,飞升者终于迎来了“坚实的臂膀”。,样品容器被轻轻转移,这是嫦娥五号样品返回的一个极其重要的部分。

”世界上首次在月球轨道上进行无人交会对接,从开始到交会对接均采用自动控制。对接和样品转移系统副主任刘忠表示,确保任务。��完成后,团队制定了35个失败计划,但没有一个是有用的。这是最好的结果。

终编辑:陈海峰。


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